Farol conectadoAGORAConectando às fontes oficiaisBuscando a leitura oficial mais recente.Como o Farol se mantém atualizado?
O site consulta automaticamente Porto Mauá, Itapiranga, Iraí e Alto Uruguai. O horário da cota aparece junto ao nível do rio; aqui mostramos o estado da conexão do Farol.
O Farol e a sabedoria do rio
Farol Porto Mauá
Informação que chega antes da onda.
Monitoramento do Rio Uruguai para orientar quem vive, trabalha e atravessa a fronteira.
Sabedoria do RioO rio não desafia ninguém; apenas revela os limites.
A decisão oficial das autoridades sempre vem primeiro.
O que vem depois?
O Farol está fazendo as contas
As próximas leituras vão mostrar o caminho do rio.
Daqui a 12 h—→Daqui a 24 h—→Daqui a 36 h—→
Itapiranga〰Porto Mauá
A próxima onda
Ainda estamos conferindo
Itapiranga avisa antes de a onda chegar aqui.
Maior nível esperado—Horário em cálculo
＋
Para operadores e curiososVer análise completaCotas, gráfico, picos, chuva e telemetria.
Cota atual · Porto Mauá
BANDEIRA —
Horário da leitura: —
—metros
—
Movimento atual da cotaValidando tendência—
Fonte de telemetria em validação.
Situação operacional
Validando operação
Horário em validação
Horário do Porto Internacional
Segunda a sexta08:00–11:15 e 14:00–17:30
Sábados, domingos e feriados08:30–11:15 e 14:30–17:30
Cargas e caminhõesLimite operacional: 6,00 m
—
Lancha de passageirosLimite operacional: 7,00 m
—
Veículos de passeioFechamento do porto: 8,00 m
—
A sinalização do Farol é orientativa. Determinações das autoridades portuárias e navais prevalecem.
Próxima janela do modelo
—
Mínima e máxima em cálculo.
Pico central estimado
—
Horário em validação.
Margem até o limite de cargas
—
Bloqueio operacional de cargas em 6,00 m.
Rastro do Rio
A trilha da onda
Sabedoria do RioO rio muda primeiro no detalhe, depois na paisagem.
Eixo X · data e hora | Eixo Y · altura em metros
?
Onda a montanteDiagnóstico em validaçãoAguardando confirmação de Itapiranga
Conferindo Itapiranga, Iraí e a operação da Foz do Chapecó.
—Itá e Foz do Chapecó antecipam; Itapiranga confirma pico e horário.
Perda de força em Porto MauáEm cálculoSegunda ondaSem sinal de segunda onda
Estimativa do modelo——
Cota observadaProjeção central ponto a pontoCauda hidrológica estimadaLeitura atual
Preparando o caminho observado e a projeção das próximas horas.
Memória do rio
Picos observados acima de 10 metros
Somente medições oficiais registradas em Porto Mauá.
12,71 m
1 evento · ANA histórico e telemetria validada · projeções não entram nesta série.
Projeção
Tendência das próximas horas
P6, P12, P24 e P36 são cotas em horários exatos. O pico central é o maior ponto da curva e pode ocorrer entre esses horizontes.
Predição numérica36 h · calculandoCota e pico centralAlerta antecipado42 h · calculandoSinal de formação da ondaSinal remoto78 h · não validadoCabeceiras ainda sem peso preditivo
Como o percentual de confiança é calculado
O índice combina picos pareados, dispersão dos tempos, atualidade dos sensores e concordância das fontes. Não é probabilidade de acerto exato nem p-valor.
Em 6 horas——Relação com o pico: —
Confiança estatística: —
Caminhões: —Lancha: —Carros: —
Em 12 horas——Relação com o pico: —
Confiança estatística: —
Caminhões: —Lancha: —Carros: —
Em 24 horas——Relação com o pico: —
Confiança estatística: —
Caminhões: —Lancha: —Carros: —
Em 36 horas——Relação com o pico: —
Confiança estatística: —
Caminhões: —Lancha: —Carros: —
Preparando leitura objetiva da tendência.
Retomada operacional
Reabertura estimada
Data e horário centrais do cenário mais provável, já ajustados aos turnos do porto.
Estimativa central · limite 6,00 m
Caminhões e cargas
Em cálculoConfiança e cota em cálculo.Estimativa central · limite 7,00 m
Lancha de passageiros
Em cálculoConfiança e cota em cálculo.Estimativa central · limite 8,00 m
Carros
Em cálculoConfiança e cota em cálculo.
O percentual é um índice de confiança operacional — não um p-valor nem garantia. Combina qualidade do snapshot, confirmação por Itapiranga, distância temporal e incerteza da recessão; cada nova leitura válida recalcula a estimativa. Determinações das autoridades prevalecem.
Onda em trânsito
Estimativa de pico em Porto Mauá
Itapiranga permanece como o principal ponto de controle. A faixa provável não representa bloqueio automático.
Pico central—Horário em validação
Análise em processamento
A faixa provável considera incertezas de propagação e contribuições laterais.
Faixa provável em cálculo.
Índice de Força da OndaF—
Escala Farol · pico centralEm cálculo
Pico em validação
F110,00 mF212,50 mF315,00 mF417,50 mF5≥20,00 m
A categoria usa o pico central; a faixa provável pode antecipar o próximo nível.
O que pode aumentar ou prolongar a onda?
Combinando contribuição lateral, volume regulado e saturação da bacia.
Contribuição lateral—FCH → Itapiranga
Volume regulado—Itá + Foz do Chapecó
Chuva e saturação—Resposta ponderada da bacia
Escala Farol não oficial. Não substitui bandeiras, limites operacionais nem decisões das autoridades.
Sabedoria do RioQuem observa sem pressa percebe o que a água ainda não disse.
Entenda por que o pico central pode ser superado
O valor central é a trajetória mais provável, não um teto. Chuva lateral, aceleração da onda e variações de defluência podem ampliar o resultado.
Corredor do Rio Uruguai
Picos centrais por localidade
O valor central aparece em destaque. Horário, faixa provável e janela de chegada complementam a leitura.
Compondo Iraí → Itapiranga → Alto Uruguai → Porto Mauá → Porto Vera Cruz → Porto Xavier.
Telemetria de montante
Vetores do Rio Uruguai
Organizados pela posição física no rio, do ponto mais distante até o alvo operacional em Porto Mauá.
Chuva acumulada em 24 haté 10 mm10–30 mm30–60 mmacima de 60 mm
Estação
Cota
Chuva 24 h
Movimento
Horário da leitura
Propagação até Porto Mauá
UHE Foz do Chapecó · defluência—
Vertedouro—
Leitura da usina—
Como o Farol prioriza toda a bacia
A pontuação define a prioridade de integração. Peso no cálculo só é concedido depois de validação histórica; pontos a jusante são exclusivamente informativos.
Sonda ou controle
Relevância
Antecedência até PM
Uso no modelo
Função
Porto Mauá é o único alvo operacional.
Segunda camada · modelo-sombra
Sensores ainda não validados recebem um ponto futuro experimental pela teia colateral. A camada não altera a previsão oficial.
Nenhum ponto experimental altera cota, pico, bandeira ou decisão operacional.
Auditoria contínua · champion × challenger
Fase hidrológicaEm validaçãoLeitura separada para subida, crista e recessão.Previsões conferidas0Aguardando observações futuras.Ondas independentes0 / 5Mínimo antes de revisão para promoção.Tempo dinâmicoEm cálculoComparado ao tempo histórico fixo.
O modelo desafiante acumula evidência, mas não altera cota, pico, bandeira ou operação sem validação e revisão humana.
Atendimento Grupo Bertol
Atendimento comercial
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